Mercedes Benz Limpadores de pára-brisas de pulverização de água para climas frios Tecnologia HEATTEC

A seguir, apresenta-se uma introdução pormenorizada do produto do sistema de limpadores de aquecimento da Mercedes-Benz, que abrange os seus princípios técnicos, características funcionais e cenários de aplicação:
I. Visão geral do sistema de limpezas de aquecimento

O sistema de limpezas de aquecimento da Mercedes-Benz (geralmente chamado HEATTEC ou integrado no pacote de Inverno) foi concebido especificamente para climas extremamente frios, gelados e nevados.Ele impede que as pás do limpa-limpas se congelem no pára-brisas., assegurando o desempenho de limpeza em ambientes de baixa temperatura.
II. Detalhes técnicos essenciais

1. Projeto integrado de elementos de aquecimento

• Lâmina de limpeza aquecida:

◦ Os fios de aquecimento flexíveis (feitos de liga de cobre e níquel) são incorporados nas lâminas do limpador, distribuídos uniformemente na parte de trás da lâmina de borracha na área em contacto direto com o vidro.

◦ A temperatura de funcionamento é de - 40°C a 80°C. Pode aquecer rapidamente até 20 - 25°C (em cerca de 3 - 5 minutos), derretendo gelo e gelo e mantendo a flexibilidade da lâmina.

• Bocas aquecidas (facultativo):

◦ Os bicos do líquido da máquina de lavar são integrados com uma função de aquecimento para evitar que as portas de pulverização de água congelem, garantindo a pulverização normal do líquido da máquina de lavar (contendo anticongelante).

2Sistema de controlo de temperatura inteligente

• Iniciação automática - Parar lógica:

◦ Quando a temperatura externa for ≤ 4°C, o sistema activa automaticamente a função de aquecimento; quando a temperatura for ≥ 10°C, desliga-se para poupar energia.

◦ Pode ser forçado a ligar/desligar manualmente através do ecrã de controlo central do carro.

• Gestão da energia:

◦ A potência de aquecimento é ajustada dinamicamente (até 200 W), dando prioridade à garantia da temperatura da área de contacto do núcleo da lâmina do limpador para evitar a sobrecarga da bateria.

3. Materiais especiais de lâminas de limpeza

• Fórmula de borracha:

◦ É utilizado um material composto de gel de sílica de baixa temperatura (com revestimento de grafeno), que mantém a elasticidade a - 40°C, reduzindo o ruído de atrito com o vidro.

• Estrutura aerodinâmica:

◦ O braço do limpador adota um projeto de spoiler para reduzir a resistência do vento e o risco de elevação durante a condução a alta velocidade.
III. Vantagens funcionais

1Desglaçamento eficiente:

◦ A função de aquecimento pode derreter uma camada de gelo de 5 mm de espessura em 5 minutos num ambiente de - 20 °C, evitando danos ao vidro e aos limpadores causados pelo raspado manual do gelo.

2- Limpeza em todos os climas:

◦ O aquecimento impede que o líquido da máquina de lavar congele, combinado com a pulverização a alta pressão (pressão ≥ 3,5 bar), podendo efetivamente remover manchas de neve, lama e sal.

3. Duração de vida prolongada:

◦ Reduz o endurecimento e a rachadura da borracha causados por baixas temperaturas, aumentando a vida útil da lâmina do limpador em aproximadamente 30%.
IV. Modelos de veículos aplicáveis e configurações opcionais

• Veículos com equipamento padrão:

◦ Os pacotes de inverno de algumas séries de gama alta (como a Classe S, GLS, EQS) incluem limpadores aquecidos.

• Pacote opcional:

◦ Outros veículos podem obtê-lo escolhendo o pacote de clima frio, com um preço de aproximadamente US$ 500 - US$ 1.200 (variando de acordo com a região).
V. Recomendações de utilização do utilizador

1Pontos de manutenção:

◦ Limpe regularmente a zona de aquecimento da lâmina do limpador para evitar a acumulação de sujeira que afecte a condução térmica.

◦ Usar líquido especial anticongelante para a lavagem de pára-brisas (ponto de congelamento ≤ - 35°C) no inverno para evitar o bloqueio do bico.

2Precauções:

◦ Após estacionamento prolongado, recomenda-se iniciar a função de aquecimento com antecedência (através do Mercedes me APP).

◦ Evitar o uso forçado dos limpadores num vidro seco para evitar o sobreaquecimento dos fios de aquecimento.
VI. Comparação técnica
Método de aquecimento por incêndio Aquecimento - aceleração Temperatura aplicável Funções integradas
Mercedes - Benz HEATTEC Lâmina de limpeza + bocal de aquecimento duplo ≤ 5 minutos - 40°C a 80°C Controle automático da temperatura + lavagem a alta pressão
Volvo Wiper blade heating only ≤ 8 minutes - 30°C a 70°C ligado ao aquecimento do pára-brisas
Tesla Nenhum aquecimento independente, dependendo do aquecimento do vidro N/A Dependendo do sistema de pré-aquecimento do veículo Otimização da lógica de pulverização através de atualizações de software